ラスベガスで車なし生活はできるか——バス代$65と、夏の8分｜Can you live in Las Vegas without a car? — a $65 monthly pass, and eight minutes of walking in summer

最終更新: 2026年7月9日｜最終確認: 2026年7月9日｜ YO-MIDOKORO編集部｜約9分

30日パスは$65。数字だけ見ればニューヨークより安い。それでも、車なしを続けられるかどうかは運賃では決まりません。効いてくるのは、バス停までの8分の徒歩と、40℃を超える午後です。成立する条件と、成立しにくい場所を分けます。

「ラスベガスは車社会」と聞いて、それでも一度は考えます。車がなくても暮らせないだろうか。

車の維持費は安くありません。保険、登録、ガソリン、修理。渡米直後で信用履歴（クレジットスコア）がなければ、ローンの金利も高くつきます。

答えを先に言います。できます。ただし、住む場所を先に決められる人だけです。

運賃は安い

RTC南ネバダの運賃は、2026年7月時点で以下のとおりです。

住宅路線（Residential Routes）

券種	通常	割引運賃
1回乗車	$2	$1
2時間パス	$3	$1.50
24時間パス	$5	$2.50
15日パス	$34	$17
30日パス	$65	$32.50

ストリップ・全線（Strip and All Access／Deuce）

券種	通常	割引運賃
1回乗車	$4	$2
2時間パス	$6	$3
24時間パス	$8	$4
3日パス	$20	$10

なお、ストリップを走っていた急行SDX（Strip & Downtown Express）は、コロナ禍の減収に伴うサービス見直しで、2020年10月4日のダイヤ改定で廃止されました。ストリップの公共交通はDeuce（24時間運行）が軸になります。

割引運賃の対象は、6〜17歳、60歳以上、障害のある方、メディケア該当者など。5歳以下は保護者など付き添いの大人がいれば無料です。

そして紛らわしいところを1つ。RTC公式の現行「Fares & Passes」ページは "All passes are valid on all routes."（すべてのパスは全路線で有効） と書いています。つまり住宅路線用の安いパスでもDeuceに乗れます。ただし訪問者については同じページに "Visitors are required to pay Strip and All Access fares."（訪問者はStrip and All Accessの運賃を払う必要がある） とあります。一方、RTCの旧モバイル運賃ページ（geoFares.html）には、いまも "All residential passes are valid on Strip & Downtown Express and Deuce on the Strip with a local I.D." という古い書き方が残っていて、廃止済みのSDXの名前もそのまま載っています。こちらは更新されていない旧ページなので、現行ページのほうを見てください。車内や券売機で買うときは釣り銭が出ないので、ちょうどの額を用意してください。

公式： RTC — Fares & Passes

30日パスは$65。年間$780です。車を持てば、保険だけで年に$1,000を超えることも珍しくありません。運賃の面で言えば、バスは圧倒的に安い。

それでも、運賃だけでは決まらない

問題は運賃ではありません。

距離です。 ラスベガス・バレーは南北・東西とも車で40分の広がりがあります。碁盤の目に敷かれた大通りにバスは走っていますが、そこから住宅街の奥までは自分の足です。アパートの玄関から一番近いバス停まで徒歩8分、というのはごく普通です。

そして、その8分が問題になる季節がある。6月から9月の午後は40℃を超えます。日陰はなく、バス停には屋根のないものも多い。買い物袋を提げて、子どもの手を引いて、その8分を歩けるか。ここが車なし生活の実際の分岐点です。

夏の危険については別記事に詳しく書きました → ラスベガスの夏を生き延びる

車なしが「成立する」条件

次の3つが揃えば、車なし生活は現実的です。

乗り換えが1回入ると、片道が一気に60〜90分になります。

ラスベガスは食品宅配（Instacart、Weeeなど）が発達しています。重い米・水は宅配、生鮮は徒歩、という分担なら回ります。

CCSDのスクールバスは、住所と学校の距離によって対象が決まります。習い事の送迎が始まると、車なしは一気に苦しくなります。

職場（または学校）が、バス1本または徒歩圏にある
食料品店が徒歩15分以内、または宅配で足りる
子どもがいない、または学区のスクールバスが使える

成立しやすいエリア：ストリップ沿い、ダウンタウン、UNLV周辺、Spring Mountain（チャイナタウン）沿い。バスの本数が多く、生活に必要な店が徒歩圏にあります。Deuce（ストリップとダウンタウンを結ぶ路線）は午前7時–翌午前1時がおおむね10〜15分間隔、深夜帯（午前1時–7時）はおおむね20分間隔です。

成立しにくい傾向のエリア：Summerlin、ヘンダーソン、Anthem、Centennial Hills。郊外の住宅地は、そもそも車を前提に設計されています。ただしこれらは範囲が広く、同じ市内でも路線沿いかどうかで条件がまるで違います。エリア名はあくまで目安です。住もうとしている住所と職場の住所で、最寄り停留所と乗り換え回数を調べてください。日本人世帯が住みたがるエリアと、車なしが成立しやすいエリアが重なりにくいのは確かです。

エリアの性格は日本人が住みやすいエリア比較を参照してください。

現実的な着地点は「世帯に1台」

多くの日本人世帯が落ち着くのは、車ゼロでも2台でもなく、1台です。

通勤する人が車を使う
もう1人はバス＋宅配＋Uber/Lyftで、週に数回の用事をまとめる
週末に1台で買い出しに行く

Uber/Lyftを「毎日の足」にすると高くつきますが、週に2〜3回の保険として使うなら、2台目の維持費よりはるかに安く収まります。

渡米直後の3か月だけ車なし、という選択

これは検討する価値があります。到着直後は、SSNが届いていない、クレジットスコアがない、運転免許もまだ——という状態です。この時期に急いで車を買うと、金利でも保険料でも損をします。

到着直後をバス＋Uber＋宅配で乗り切り、その間にSSN・免許・銀行口座の手続きを進める。どれがいつ揃うかは人によって違うので、期間を決め打ちする必要はありません。必要な書類と、待った場合の金利・保険料の差を比べてから、買う時期を決める。急がなくていい買い物を、急がされない状態で選べます。

手続きの順番は転入手続きの公式チェックリスト、車と保険はラスベガスで車を買うにまとめてあります。

乗る前に知っておくこと

車内での支払いは現金なら釣り銭が出ません。ぴったりの額を用意します
公式アプリ rideRTC でパスを買えます。Visa/Mastercardのタッチ決済、スマホのウォレットでの1回乗車も可
現行の公式ページは「すべてのパスは全路線で有効」。住宅路線パスでDeuceにも乗れます。ただし訪問者はStrip and All Accessの運賃を。買う前に、自分に必要な運賃区分を確認を
運賃は改定されることがあります。長期パスを買う前に公式ページで確認してください

編集メモ：運賃はRTC南ネバダの公式ページとRTC公式モバイル運賃ページで2026年7月に確認し、2026年7月28日に再確認しました。RTCは運賃・パスの改定を検討することがあり、金額は変わりえます。バス停までの徒歩時間、乗り換え時の所要時間は編集部の一般的な観察であり、実測データではありません。2026年8月13日に、住宅路線パスとSDXの記述を筆者自身が当て直しました。RTC公式「Fares & Passes」（rtcsnv.com/ways-to-travel/fares-passes/）は概要と「Residential Routes」の両方に "All passes are valid on all routes." と書いており、ローカルIDを条件とする記載はありません。訪問者については同ページに "Visitors are required to pay Strip and All Access fares." とあります。以前この記事が引いていたRTC旧モバイル運賃ページ（rtcws.rtcsnv.com/mobile/geoFares.html）は同日時点でも生きていて "All residential passes are valid on Strip & Downtown Express and Deuce on the Strip with a local I.D." と、廃止済みのSDXを含む古い記述を残しています。RTC内で食い違うため、現行の本体ページを本線とし、旧ページが古い旨を本文に注記しました。SDXの廃止は、RTC公式ニュース「Community input key to adjusted transit service changes scheduled for Oct. 4」（2020年9月・rtcsnv.com/news/）の "The RTC will move forward with the following changes to save $9 million annually: eliminating the Westcliff Airport Express (WAX) and the Strip & Downtown Express (SDX)" で確認＝廃止は2020年10月4日のダイヤ改定によるもので、「現在運休中」ではなく廃止と表記しています。あわせて同日、RTC「Schedules & Maps」の路線一覧で「Strip & Downtown Routes」にDeuceとDowntown Loopしか無く、SDXが現行路線に存在しないことも確認しました。Deuceの運行間隔（午前7時–翌午前1時はおおむね10〜15分、深夜帯の午前1時–7時はおおむね20分）は、RTC公式の路線PDF（rtcws.rtcsnv.com/routepdf/deuce.pdf）の記載によります。Visa/Mastercardのタッチ決済とモバイルウォレットでの単回乗車は、RTC公式ニュース「Tap to pay, and ride away」で確認しました。

※この記事は一般的な情報提供です。 制度・料金・要件は変わることがあり、実際の契約や判断の前に、各公式窓口や専門家にご確認ください。